SFR Presse
Challenges
6 septembre 2018

Sauvetage

1 min

En 2012, PSA était au bord de la faillite avec une perte nette de 5 milliards d’euros. En 2014, Carlos Tavares lançait un plan de réduction des coûts. Du coup, PSA augmente de moitié ses profits opérationnels, à 3 milliards sur six mois en 2018. Et il reste du potentiel chez Opel (5 % de marge). Les marques historiques de PSA culminent à 8,5 %. Mieux que Volkswagen.

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